小米SU7用户现状如何？

小米su7，作为小米汽车在2024年推出的重磅纯电车型，自上市以来便吸引了众多消费者的目光。那么，那些已经购买了小米su7的车主们，现在的生活和驾驶体验究竟如何呢？

从外观设计上看，小米su7无疑是一款令人眼前一亮的车型。车头造型大气独特，车身线条流畅动感，尾部设计简洁而不失个性，尾灯造型独特且高挑，使得整部车具有很高的辨识度。这样的外观设计不仅满足了消费者对颜值的追求，更在行驶中成为一道亮丽的风景线。

在动力性能方面，小米su7同样表现出色。双电机可以输出高达495kw的功率，百公里加速仅需2.78秒，这样的加速表现在同类型的双电机纯电轿车中堪称佼佼者。此外，使用101度电的电池包，cltc续航可以达到800公里，这样的续航能力也足以满足大多数人的日常出行需求。

然而，对于小米su7的车主们来说，智能座舱和车机系统才是他们最为津津乐道的地方。作为手机厂商出身的小米，在车机系统方面自然有着得天独厚的优势。中控屏的流畅性、丰富度，语音交互的识别和反馈，以及手车互联的可能性都处于行业领先水平。小米su7的中控台采用了全新的造型，悬浮式的双联屏、横贯式的镀铬装饰以及全新的三幅式方向盘都使得内饰更具科技感。

特别是对于苹果用户来说，小米su7更是展现出了极高的友好度。超过50%的小米su7车主都是苹果用户，这得益于小米智能座舱对苹果生态的丰富拓展能力。全系支持无线apple carplay互联，在carplay连接状态下，可以正常使用小爱同学，同时carplay也支持siri语音唤醒。此外，小米su7的后排还支持ipad上车，在安装专用ipad拓展支架后，ipad可以安装在前排椅背，实现座椅空调调节、多媒体调节、影音娱乐等原生车机般的体验。

然而，任何一款产品都不可能做到尽善尽美。小米su7在后排舒适度和空间方面就受到了一些车主的诟病。有车主反馈，坐在第二排大腿完全没挨到座椅，头顶距离车顶就剩下两三指，这样的空间表现可能无法完全满足乘客的需求。此外，在自动驾驶技术方面，小米su7与一些竞争对手相比也存在一定的差距。例如，有车主在使用高速noa功能时，在快到匝道、需要驶出高速的时候，车辆没有变道到最右侧车道，导致错过高速出口。

更令一些车主感到不满的是，小米su7在智能互联方面也存在一些小bug。例如，有车主遇到车内呼叫小爱同学打开手机收款码的功能失灵的情况，重启车辆之后又恢复正常。此外，在自动泊车功能上，小米su7也曾出现过集体bug。由于系统问题，导致车辆并未识别到前后障碍物，使得车辆发生了碰撞。虽然小米官方迅速作出了回应，并愿意承担所有维修费用，但这一事件还是对小米汽车的品质产生了一定的质疑。

在维修经济性方面，小米su7的表现也并不理想。根据中保研的碰撞测试成绩，小米su7在耐撞性与维修经济性方面只拿到了一般的成绩。这意味着一旦发生事故，su7的维修费用可能会较高。这对于一些车主来说，无疑是一个不小的负担。

总的来说，买了小米su7的车主们对于这款车的评价褒贬不一。有的车主对小米su7的外观设计、动力性能以及智能座舱赞不绝口；而有的车主则对后排舒适度和空间、自动驾驶技术以及智能互联方面的小bug表示不满。此外，维修经济性方面的不理想也让一些车主感到担忧。然而，无论如何，小米su7作为一款新兴的纯电车型，其未来的发展和改进空间仍然值得期待。